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Componentes del encendido

Mientras evolucione la tecnología del motor, la tecnología de las bobinas con bujía integrada continuará jugando un papel cada vez más importante en los sistemas de encendido. Esta categoría de productos estará en primer plano en los próximos años y Standard® será líder con una selección creciente de componentes de calidad para el encendido.

“La tecnología del futuro disponible para su motor, hoy.

Bobinas con bujía integrada (COP)

La bobina de encendido convierte una corriente de bajo voltaje a energía de alto voltaje que se envía a la bujía para encender la mezcla de aire y combustible que se encuentra dentro del cilindro. Una bobina con bujía integrada está diseñada para realizar las funciones de ambos, de la bobina de encendido que genera la energía de la chispa y del cable de bujía que está diseñado para contener y enviar energía de alto voltaje a la bujía. Los conjuntos de bobina con bujía integrada de Standard® están diseñados y probados para cumplir o superar las normas de los equipos originales para la energía de la chispa, la impedancia y la durabilidad.

El núcleo cuenta con in imán interno permanente de neodimio rodeado de acero laminado magnético orientado al grano, para una máxima salida de voltaje.

Terminales de bronce estañadas

Bobinado primario de la bobina fabricado con alambre de cobre de calidad superior, calibre 25, aislado, resistente a 200°C/392°F diseñado y bobinado con precisión para generar un potente campo magnético para un mejor rendimiento.

Los bobinados secundarios de la bobina están enrollados con precisión y se recortan para generar el voltaje de salida deseado.

Carretel fabricado de fibra de vidrio de polióxido de fenileno para evitar la pérdida de voltaje entre las bobinas primaria y secundaria.

La funda de la bujía resistente a altas temperaturas contiene un resorte conductor de acero inoxidable.

Compartimiento fabricado con un material resistente al gran impacto dieléctrico que asegura una larga vida útil en condiciones de operación.


Prueba d ela bobinas de encendido

Llevamos a cabo exhaustivos análisis de ingeniería de los OE DG500 y DG508 para Standard®. Los ingenieros midieron la resistencia del bobinado, su inductancia y el voltaje de salida, la energía de la chispa, la forma de la onda, el máximo voltaje y el repique, así como realizaron una completa comparación física y por secciones con el OE.

Hallazgos

Las bobinas de encendido Standard® tienen la apariencia, el ajuste y funcionan como el original que reemplazan y todas pasan por pruebas de producción al final del la línea. Las bobinas Standard® también brindan un diseño del bobinado secundario mejorado (áreas adicionales de bobinado) que ayuda a evitar la formación de arcos internos y las fallas por alta tensión.

  • Las bobinas Standard® se prueban a un 3,7% más de voltaje de salida que los OE.
  • Las bobinas Standard® son iguales a los OE en términos de energía de chispa.
  • En la prueba de forma de onda, el voltaje de salida de las bobinas Standard® fue unos 1000 voltios mayor que el de los OE.
  • Las bobinas Standard® mostraron una duración de chispa más prolongada que el OE, lo que hace que llegue más energía a las bujías.

Las bobinas Standard® se equiparan o superan a las bobinas OE en todas las categorías y son un repuesto excelente que excede al rendimiento del OE.

 

RESISTENCIA / INDUCTANCIA DEL BOBINADO Y VOLTAJE DE SALIDA / ENERGÍA DE LA CHISPA
Primario Secundario Voltaje de salida Energía de la chispa
  Resistencia Inductancia Resistencia Inductancia 50pf 60 Hz 60 Hz
Pieza Nro.  (mOhms) (mH) (kohms) (H) (Pico kV) (mV-S) (mJ)
Standard® FD-502 492 1.53 5.36 9.59 25.2 3.70 29.6 
Standard® FD-503 489 1.49 5.28 9.47 25.2  3.74  29.9 
Promedio Standard® 491 1.51 5.32 9.53 25.2  3.72  29.8 
OE DG500 515 1.63 5.55 8.61 24.4  3.72  29.8 
OE DG508 511 1.58 5.50 8.19 24.2  3.69  29.5 
Promedio OE 513 1.61 5.53 8.40 24.3  3.71  29.7 

Standard® FD-502

Standard® FD-503

Resultado del la prueba de la forma de onda.


Bobinas de encendido (Ingreso de agua y falla prematura de la bobina - UF303)

¡Las bobinas y el agua no se mezclan!

En algunos modelos de GM (4.2L, de 6 cil. en línea LL8 VIN código S – PRO LL8), el ingreso de agua genera fallas prematuras en la bobina y en las bujías: ¡No es un problema de la bobina!

Signos de falla prematura

Si un cliente se queja de un ralentí inestable y/o que titila la luz que indica funcionamiento incorrecto o la necesidad de realizar un servicio de inmediato (MIL/SES) después de una lluvia o del lavado del vehículo, esto puede indicar ingreso de agua.

Verifique los posibles códigos de diagnóstico de falla P0300 a P0306 y examine las bobinas y las bujías. Si una vez realizada la inspección de las bobinas, se detecta un depósito blanco tiza en el interior y/o en el exterior de las fundas de las bujías, se han dañado las bobinas y deben cambiarse. Es necesario instalar bobinas Standard UF303 de gran calidad. También se recomienda que se cambien las bujías.

La solución

El agua puede caer y llegar a la tapa de leva del motor y acumularse debajo de las bobinas en los compartimientos de las bujías de la tapa del cilindro, posiblemente haciendo que se detenga. Para evitar que esto vuelva a ocurrir, se debe cambiar el sello AIP por un repuesto que envíe el agua lejos de la tapa de la leva del motor.


Módulos de encendido

Los módulos de encendido Standard® utilizan tecnología de avanzada para asegurar la sincronización perfecta, una y otra vez.. Somos el repuesto perfecto para una pieza OE y garantizamos mejores conexiones, mayor autonomía y una vida útil más prolongada a pesar de estar sujetos a intensas vibraciones y al duro ambiente operativo del motor.

Se agregó un gel dieléctrico siliconado, de baja tensión, resistente a altas temperaturas para la protección ambiental de los componentes electrónicos.

Fabricado con una aleación de aluminio de alta resistencia, se utiliza para evitar que tomen temperatura los componentes electrónicos.

Plástico reforzado con fibra de vidrio que resiste a las altas temperaturas para operar en condiciones bajo el capó.

Inserciones de bronce para una sólida conexión a tierra

Totalmente testeados en límite de corriente, corriente de reposo, fijación de voltaje, sincronización de la señal y respuesta, antes de su envío.

Terminales recubiertas en níquel químico (Electroless) para una excelente resistencia a la corrosión.

Equipo preciso y automatizado para la unión de los cables y procesos de inspección para asegurar conexiones eléctricas confiables y repetibles.

Testeados exhaustivamente durante el proceso de fabricación para verificar el conjunto de componentes electrónicos y la conectividad.


Conjuntos de distribuidor TechSmart®

Los ingenieros de TechSmart® han desarrollado conjuntos de distribuidor de calidad superior, que reemplazan perfectamente al OE, para vehículos GM 4.3L V6 y 5.0/5.7L V8. Detrás de cada pieza, existe una meticulosa atención al detalle, rigurosas pruebas y, más de 90 años de experiencia en fabricación de componentes para el encendido. Piense en TechSmart® cuando elija su próximo distribuidor.

  • La tapa de gran resistencia dieléctrica garantiza una exacta transferencia de energía y sincronización de la chispa.
  • Diseño mejorado del engranaje para un mejor desempeño en aplicaciones de par de torsión.
  • Tornillos de acero inoxidable que protegen de la corrosión.
  • Exhaustivamente testeados para garantizar el funcionamiento al máximo y una vida útil prolongada del distribuidor.
  • Certificado por SAE J1171 para uso en aplicaciones navales.
  • Fabricado en nuestra planta de SMP Greenville, Carolina del Sur.

Z95001
Conjunto de distribuidor
GM 5.0/5.7L V8 2004-96

Z95002
Conjunto de distribuidor
GM 4.3L V6 2005-96